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工程推進系統公司(EPS)_利用兼具強度與剛度材料蠕墨铸铁CGI製作航空柴油發動機

[New Richmond, Bridgnorth and Stockholm, 2015年 12月17日的报导] –

工程推进系统公司(EPS)独家採用兼具强度与刚度的蠕墨铸铁(CGI)材料,以及平置V发动机设计, 為通航设备建造了新的基础。4.3升8缸的CGI缸体设计, 造就了一个严谨,小巧的发动机组件, 并同时拥有易安装, 耐久以及低空气阻力等优点。採用蠕墨铸铁(CGI)材料為工程推进系统公司(EPS)航空柴油发动机歷史展开了新的一页, 像是在重量,尺寸,可靠性以及最重要的耗油量方面都设立了新的标準。预生產发动机的初期测试,已经证实比功率每升105马力(77 kW/l), 输出功率到达450马力((332 kW)。450马力水冷的整装柴油发动机的安装重量在45磅(20公斤)以内,可替代目前在航空业界应用的350马力(257 kW)气冷涡轮增压发动机。

这款GraflightV8柴油发动机很有潜力将开啟航空发动机的新纪元,其发动机保证油耗比其他市面上的通航发动机更经济。此款发动机的柴油燃烧过程因為蠕墨铸铁(CGI)材料所给予的设计自由度,加上使用不锈钢活塞零件,使得工程推进系统公司(EPS)可以生產出比起以往航空发动机30%-50%更低的耗油率以及废气排量。同时在航程与有效载荷上也有所增进。由於不久的将来,航空汽油(有铅航空汽油)将会被禁用,工程推进系统公司(EPS)新开发的航空用发动机,因為可以使用广泛并且价廉的柴油,因而產生了全球销量成长的契机。发动机和飞行测试目前正在进行中,工程推进系统公司(EPS)希望在2017年,可以得到美国联邦航空管理局(Federal Aviation Authority)核准, 以完成测试的进行。透过授予Grainger & Worrall英国铸造厂协助批量生產,并採用SinterCast的生產过程控制技术,目前此款发动机旨在用於单机或双机发动机飞航机,小型直升机,无人军用机飞行器以及有潜力被用於海洋应用。

工程推进系统公司(EPS)总裁Michael Fuchs说:「基於我们对汽车柴油发动机的设计经验,我们知道蠕墨铸铁(CGI)是製造Graflight V8发动机曲轴箱的最佳材料。」超过20多年的时间,航空用发动机工业一直依赖於过时的科技与燃料。我们所使用的现代化科技例如蠕墨铸铁(CGI)和不锈钢活塞,通用铁路燃料喷嘴以及我们电子发动机控制器,一併形成了我们竞争优势的基础,我们对航空產业的贡献,以帮助加我们產品市佔率的提升。供应我们公司关键零件与技术的合作伙伴,是世界级的供应商,像是Grainger & Worrall 和 SinterCast,它们都是使我们公司有能力能满足航空產业所需严格要求的重要元素。

Grainger & Worrall的商务开发总裁爱德华格兰杰(Edward Grainger)和SinterCast的总裁兼执行长史蒂夫道森博士(Steve Dawson)一起表示:「非常高兴能够在不论是Graflight V8开发阶段或是未来量產阶段,将我们超过10年的蠕墨铸铁(CGI)联合开发经验以及超过50种最先进蠕墨铸铁(CGI)发动机发布经验, 贡献给这个令人兴奋的项目计划。工程推进系统公司(EPS)发动机提供蠕墨铸铁(CGI)高效能的应用,同时进一步强化蠕墨铸铁(CGI)在现代严格发动机的应用。

G&W 是一个全球领先快速样机成型,铸造创新以及提供零件设计,模具製造,铸造,和机加服务的公司。这家第三代私有的家族企业G&W公司,為高端复杂结构铸造,提供样机以及小批量生產解决方案。G&W採用灰铁,SinterCast-CGI蠕墨铸铁,球墨铸铁以及铝金属材料,来為世界领先的汽车和航空公司以及严格要求的赛车產业铸造及机加零件。

SinterCast是可靠且高產量蠕墨铸铁(CGI) 控制科技的世界领导供应商。其蠕墨铸铁(CGI)拥有75%更高的抗拉强度,45%更强的刚度以及旧有灰铸铁和铝铸铁约两倍的疲劳强度。蠕墨铸铁(CGI)让发动机设计者更自由地改进发动机的性能表现,增进油耗效能,增加耐用度并且同时降低重量,尺寸,声音与废气排量。SinterCast科技目前在13个国家安装了44套系统,主要用於乘用车汽油与柴油发动机的缸体与排气部件:中型与重型商务车缸体与缸盖;以及海洋工业,铁路,非道路和固定发动机用电源。SinterCast批量生產蠕墨铸铁零件,范围从2到9吨,全都使用相同的控制管理科技。SinterCast的股票在纳斯达克OMX证券交易所的小盘股上市(Stockholmsbörsen: SINT)。可以从www.sintercast.com中得知更多讯息。

成立於2006年,工程推进系统公司(EPS)意图為螺旋桨飞机发动机设立一个新标準。两位发动机的创新研发者,发动机工程经验加起来超过40多年,使得工程推进系统公司(EPS)得以提供单机与双机航空发动机新的解决方案,在油耗,乘载.飞行范围,飞行速度,耐用度以及二氧化碳排放量上有革命性的改进。主厂址位於美国New Richmond, Wisconsin的工程推进系统公司(EPS)已经建立一个先导的製造工厂,有著未来批量生產的扩展能力,以生產飞航柴油Graflight V8发动机的实力。