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提高热效率迫在眉睫……格兰杰和沃勒尔发布了关于热效率和其在推动发动机铸件创新中的作用的白皮书

格兰杰和沃勒尔发布的白皮书详细说明了提高内燃机(ICEs)热效率的必要性,并解释了提高热效率是如何推动高精度发动机铸造领域更大创新的。

这份白皮书的标题就是“提高热效率迫在眉睫”,由格兰杰和沃勒尔的技术总监Keith Denholm撰写,该白皮书是公司与OEM首创合作设计的新一代发动机,能够在40-50%的热效率范围内运行。

Keith Denholm说到: “热效率的提高——就是热能转化为发动机动力的百分比——传统的技术发展还不够快。即使在最近的2013年,现代化发动机的热效率也未能达到30%以上的目标,这和老式的F1赛车的自然吸气发动机(没有涡轮增压器的发动机)一样。

为达到人们对更高效率的无尽渴望,英国将从2040年起禁止所有新的柴油和汽油车。格兰杰和沃勒尔的样机部门一直在研究提高热效率的方法。这包括探索新材料,涂料,生产工艺和增加制造技术。”

他继续说道:“举一个例子就是增强合金,使其在250°C以上的工作温度继续达到所需要的标准——这是下一代小型发动机的预期温度。”

“与此同时,我们正在研究如何使汽缸孔涂层的应用更加广泛,来降低发动机的尺寸,同时减少摩擦和优化温度控制—这项技术将在未来几年内在我们的英国工厂成为现实。”

他最后说到:“除此之外,我们还在进一步完善我们的流程和控制系统,并更多地使用创新的制造方法,以进一步提高质量和性能。”

如需更多信息并下载白皮书,请访问:
HTTPS://WWW.GWCAST.COM/EN/WHITE-PAPER-HEAT-IS-ON/.

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